【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

自2025年3月份起，我國新能源輕卡銷量已連續(xù)四個月破萬輛，其中6月份創(chuàng)造了史上最高單月銷量（1.66萬輛）。

進入下半年，新能源輕卡市場的良好狀態(tài)還在繼續(xù)。

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

7月實銷1.46萬輛，同比增長73%，豪取“19連增”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年7月份，國內(nèi)新能源輕卡市場共計銷售1.46萬輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量3.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年6月份下降12%，同比則繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅為73%，同比增幅較上月（+120%）縮窄47個百分點。 截止到2025年7月份，新能源輕卡市場這一輪的連增勢頭已達到“19連增”。

由最近四年國內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，無論是1月份、2月份，還是3月份、4月份、5月份、6月份和7月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出一大截。如果僅看7月份銷量，新能源輕卡市場1.46萬輛的銷量不僅遠高于2024年月均8700輛左右的水平，這一銷量放到整個新能源輕卡發(fā)展史上看，也是高位水準(zhǔn)（史上第4高，如上圖）。截止到2025年7月份，新能源輕卡月銷量共7次超過1.4萬輛，其中有4次就發(fā)生在最近的4-7月份，因此而言，新能源輕卡市場最近一段時間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。 

2025年7月份，國內(nèi)輕卡整體實銷5.42萬輛，新能源輕卡占比達到27.00%，較上月（28.95%）有所下滑，較去年同期提升超8個百分點（如上圖）；今年1-7月，輕卡市場新能源滲透率達到21.95%，較去年全年17.73%的滲透率提升不少。2024年全年，國內(nèi)新能源輕卡累計實銷10.44萬輛，同比2023年的4.68萬輛增長了123%。2025年1-7月，新能源輕卡累計實銷8.76萬輛，如果以2024年全年銷量為目標(biāo)，2025年7月過后，已達成全年銷量目標(biāo)的83.91%。 

廣東近3萬輛，浙/冀/魯領(lǐng)漲，混動車型增長80%

2025年1-7月，全國31個省級行政區(qū)都有新能源輕卡上牌。7月過后，今年已有20個省級行政區(qū)新能源輕卡上牌量超1000輛，其中廣東、河南、浙江、江蘇、河北、四川、云南、山東、北京等11?。ㄊ校┥吓屏恳殉^3000輛，廣東今年上牌量已達到2.97萬輛，一省就分走了1-7月全國新能源輕卡上牌量的1/3（33.91%）。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2025年1-7月新能源輕卡市場同比增長95%，具體到區(qū)域市場來看，幾乎所有省級行政區(qū)上牌量都有所增長（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長了87%，河南、浙江、河北、山東和北京等?。ㄊ校┩确謩e增長了182%、205%、219%、189%和184%，爭相領(lǐng)漲。具體到城市來看，上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、成都、北京、石家莊、重慶、昆明、武漢等市。

從燃料類型看，純電動仍是2025年新能源輕卡市場最主要技術(shù)路線，今年1-7月，純電動車型在新能源輕卡市場占比達到91.71%，與2024年同期相比小幅提升，與2023年同期相比則提升了超5個百分點（如上圖）。相對應(yīng)的，混合動力車型和燃料電池車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比較去年同期均有所下降，分別僅占7.58%和0.71%。 

2025年1-7月份，混合動力輕卡累計實銷6637輛，同比增長80%，累計增幅較6月過后小幅縮窄，比新能源輕卡市場整體增速（+95%）低了15個百分點。截止到2025年7月份，今年已有14家企業(yè)的混合動力輕卡實現(xiàn)銷售，其中有5家企業(yè)銷量超過300輛，遠程、比亞迪、解放、福田和江淮是目前混合動力輕卡領(lǐng)域的TOP5“選手”，分別搶到今年1-7月混合動力輕卡市場51.47%、17.72%、12.55%、9.06%和5.24%的份額。 

相比混合動力輕卡，燃料電池輕卡目前的存在感要弱得多。今年1-7月，燃料電池輕卡累計實銷624輛，同比下降28%，是新能源輕卡三大技術(shù)路線中唯一出現(xiàn)下滑的細分車型，截止到7月份，今年僅有現(xiàn)代商用車、福田、宇通、重汽、新楚風(fēng)和陜汽等6家企業(yè)的燃料電池輕卡實現(xiàn)銷售，其中宇通7月份銷售100輛，直接空降燃料電池輕卡累銷榜第3位。

遠程/福田超2000輛月榜爭冠，多家企業(yè)累銷翻倍漲

2025年7月份，國內(nèi)新能源輕卡實銷1.46萬輛，同比增長73%，主流企業(yè)繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，月銷量超過300輛的企業(yè)有15家，超過400輛的企業(yè)有13家，超過500輛的企業(yè)有8家，銷量破千輛的企業(yè)都有5家。 

7月份，新能源輕卡市場排名前兩位的遠程和福田均超過2000輛，遠程以2940輛蟬聯(lián)月榜銷冠，月度份額達到20.10%，福田以2581輛緊隨其后排名次席，月度份額達到17.64%；江淮、躍進和陜汽分別實銷1394輛、1168輛和1110輛，排名月榜3-5位，月度份額分別為9.53%、7.98%和7.59%；排名6、7位的重汽和比亞迪分別銷售668輛和652輛，月度份額分別為4.57%和4.46%，相鄰企業(yè)間的差距都很小；濰柴新能源、宇通、奇瑞商用車零米輕卡、徐工和慶鈴列7月份新能源輕卡月榜第8-12位（奇瑞和徐工并列第10位），銷量在415輛-600輛之間，月度份額在2.8%-4.0%之間，差距同樣不大。

上圖還可見，大部分企業(yè)7月份銷量同比都實現(xiàn)增長，其中福田、江淮、躍進、重汽、比亞迪和徐工同比分別增長了214%、242%、283%、257%、159%和154%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏7月份新能源輕卡市場“大盤”，遠程、陜汽和慶鈴實現(xiàn)兩位數(shù)增長，濰柴新能源同比小幅增長7%，奇瑞商用車零米輕卡是凈增長。

2025年1-7月，新能源輕卡市場累計實銷8.76萬輛，同比累計增長95%，累計銷量增幅較6月過后（+100%）縮窄5個百分點，大多數(shù)企同比都實現(xiàn)增長，多家企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長。

2025年1-7月份新能源輕卡（3.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，今年1-7月，新能源輕卡銷量前12企業(yè)有11家都實現(xiàn)增長，這其中，福田、江淮、躍進、陜汽、重汽、飛碟和比亞迪同比分別增長了357%、200%、186%、133%、115%、138%和128%，實現(xiàn)翻倍增長，跑贏1-7月新能源輕卡市場“大盤”；排名首位的遠程同比增長81%，江鈴和慶鈴?fù)确謩e增長49%和81%，濰柴新能源同比小增7%；銷量前12中唯一下滑的企業(yè)今年1-7月累計銷量同比小降了5%。 

從市場份額看，2025年1-7月，新能源輕卡市場僅有兩家企業(yè)份額超過10%，其中排名首位的遠程累銷1.85萬輛，市場份額達到21.15%；福田累銷1.51萬輛排名次席，市場份額達到17.21%，較去年同期提升9.88個百分點；江淮和躍進分別累銷6727輛和6695輛排名3、4位，市場份額分別為7.68%和7.64%，兩家企業(yè)市場份額較去年同期分別提升2.69個百分點和2.45個百分點；陜汽、重汽和飛碟列5-7位，分別累銷5403輛、3928輛和3804輛，市場份額分別為6.17%、4.48%和4.34%，三家企業(yè)市場份額較去年同期均有提升。

排名8-11位的東風(fēng)、比亞迪、江鈴和濰柴新能源累計銷量均超過3000輛，市場份額依次為3.97%、3.77%、3.56%和3.53%，慶鈴累銷2923輛排名累銷榜第12位，市場份額為3.34%，其中比亞迪市場份額較去年同期略有提升，其他企業(yè)市場份額均有所下滑。 

結(jié)語：

2025年1-7月，新能源輕卡市場同比分別實現(xiàn)44%、229%、81%、120%、66%、120%和73%的增長，7月過后累計銷量達到8.76萬輛，凈增長約4.3萬輛，這一波的連增已達到“19連增”。新能源輕卡市場已連續(xù)五個月保持超萬輛水準(zhǔn)，這樣的高水準(zhǔn)能持續(xù)多久？請與本站一起保持關(guān)注。