【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年7月份，新能源重卡銷量達(dá)到1.62萬輛，在傳統(tǒng)銷售淡季創(chuàng)造了史上最高銷量，表現(xiàn)非常亮眼。8月份，新能源重卡會繼續(xù)火爆嗎？

答案是肯定的。

請看第一商用車網(wǎng)帶來的新能源重卡市場觀察。

8月新能源重卡新增1.58萬輛，同比大漲169%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年8月份，全國共新增新能源重卡1.58萬輛（本文數(shù)據(jù)來源為重型貨車北斗營運證入網(wǎng)銷量口徑，非交強(qiáng)險銷量口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比小降3%，同比增長169%。從增幅來看，8月份新能源重卡呈現(xiàn)環(huán)比降、同比增的趨勢，月銷量較今年7月份低400余輛，同比去年8月則增長了近萬輛，約是去年同期銷量的2.69倍。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，2025年二季度起，全國各省市自治區(qū)新一輪貨車以舊換新政策細(xì)則陸續(xù)落地，對新能源重卡市場的刺激作用逐漸顯現(xiàn)，月銷量持續(xù)保持高位；與此同時，如今新能源重卡需求越來越受市場驅(qū)動。政策+市場雙重驅(qū)動下，今年1-8月新能源重卡月均銷量超過1.2萬輛，其中3-8月份連續(xù)六個月銷量破萬，最近的6-8月份平均銷量接近1.6萬輛，市場之火爆可以說是肉眼可見。

2025年8月份，全國有30個省級行政區(qū)有新增新能源重卡，其中單月新增超200輛的省級行政區(qū)達(dá)到21個，上海、山西、山東等3省（直轄市）8月新增超1000輛，其中上海市新增超3000輛。 

截止到8月份，2025年新能源重卡銷量超過千輛的省級行政區(qū)已有23個，上海、四川、山西、河北、河南、新疆、山東和云南等8?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）銷量超過4000輛，其中上海累計銷量已接近2萬輛，四川、山西兩省累計銷量均超過8000輛（如上圖）。

徐工蟬聯(lián)月榜第一，解放/三一僅差34輛，聯(lián)合重卡暴漲近7倍

根據(jù)北斗入網(wǎng)新增統(tǒng)計，2025年8月份，有12家企業(yè)新能源重卡銷量超百輛，其中有11家企業(yè)銷量超過（達(dá)到）300輛，月銷量破千的企業(yè)都有7家（與上月持平）。徐工蟬聯(lián)月榜銷冠，銷量達(dá)到2778輛；排名月榜第2、3位的解放、三一銷量也雙雙超過2000輛，分別達(dá)到2276輛和2242輛，兩家企業(yè)僅相差了34輛；陜汽排名月榜第4，銷量達(dá)到1830輛；重汽、福田和東風(fēng)排名月榜第5-7位，分別銷售1533輛、1495輛和1046輛；遠(yuǎn)程銷售777輛排名第8位；聯(lián)合重卡和宇通分列9、10位，8月份分別銷售392輛和319輛。 

從同比增速來看，新能源重卡主流企業(yè)8月份銷量大多實現(xiàn)增長，銷量前十企業(yè)有9家實現(xiàn)翻倍增長，福田和聯(lián)合重卡8月銷量同比分別增長了505%和684%，是領(lǐng)漲的兩家企業(yè)；三一、陜汽和遠(yuǎn)程同比分別增長了207%、325%和212%，增幅高于8月份新能源重卡市場169%的同比增速，跑贏市場“大盤”；徐工、解放、重汽和東風(fēng)同比分別增長了142%、162%、161%和124%，也實現(xiàn)翻倍增長。

與7月份相比，今年8月份新能源重卡月榜前十成員和排名變化如下：聯(lián)合重卡重返月榜前十，從上月月榜第11位上升2位至8月份月榜第9位，徐工、解放、三一、陜汽、重汽、福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程和宇通等企業(yè)保持7月份排名不變，同時也有一家企業(yè)排名下降被擠出月榜前十。

前8月，5家企業(yè)累銷破萬輛，解放/福田增長超3倍

2025年1-8月，新能源重卡累計銷售9.80萬輛，同比大增188%，累計增幅較7月過后（+191%）縮窄3個百分點。具體到企業(yè)來看，已有10家企業(yè)累計銷量超過2000輛（排名第11位的企業(yè)累銷也超1000輛），其中排名前5位的三一、徐工、解放、重汽和陜汽累計銷量均超萬輛，分別達(dá)到1.58萬輛、1.55萬輛、1.44萬輛、1.17萬輛和1.15萬輛；福田和東風(fēng)分別累銷8373輛和6215輛，排名6、7位，是另兩家累計銷量超過6000輛的企業(yè)；排名8-10位的遠(yuǎn)程、江淮和宇通分別銷售4375輛、3032輛和2282輛。

從累計增幅看，新能源重卡主流企業(yè)大多實現(xiàn)增長，多家企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，其中解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)和江淮同比分別增長了317%、224%、277%、406%、216%和207%，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏1-8月新能源重卡市場“大盤”；三一和徐工同比分別增長180%和177%，實現(xiàn)翻倍增長，但增速低于市場整體增速；遠(yuǎn)程實現(xiàn)兩位數(shù)增長，宇通則成為銷量前十中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)，降幅為19%。

從市場份額看，今年1-8月累計銷量排名前5位的三一、徐工、解放、重汽和陜汽份額均超過10%，分別達(dá)到16.08%、15.87%、14.73%、11.95%和11.72%；福田和東風(fēng)份額均超過6%，分別達(dá)到8.55%和6.34%；遠(yuǎn)程和江淮份額均超過3%，分別達(dá)到4.47%和3.09%，相鄰企業(yè)差距并不算大，徐工和三一、陜汽和重汽、宇通和江淮間的份額差距均不足1%，其中徐工市場份額僅比三一低0.22%，陜汽市場份額僅比重汽低0.23%，“反超”和“換位”也許就發(fā)生在下個月。

結(jié)語：

2025年8月份，新能源重卡銷量同比大漲169%，1.58萬輛的銷量雖較7月份略有下滑，但也是高位水準(zhǔn)（史上第2高）。今年前8個月，新能源重卡市場接連交出翻倍增長的成績單，翻倍、甚至數(shù)倍增長則是市場主流企業(yè)的常態(tài)表現(xiàn)。9月份，是重卡行業(yè)傳統(tǒng)的銷售旺季，在7、8月淡季都如此火爆的新能源重卡市場會持續(xù)火爆嗎？拭目以待！