客運企業(yè)多方聯(lián)手 升級服務應對公鐵競爭
作為公眾性最強、與百姓生活最接近的行業(yè)，近年來，客運業(yè)成為隨大環(huán)境轉變最快的行業(yè)之一，大眾出行方式和百姓生活的進步令多種運輸方式此消彼長。以2009年我國第一條高速鐵路正式投入運營為起點，公鐵競爭就開始為客車運輸業(yè)的結構調整拉響了警鈴。近幾年來，臥鋪客車被禁、凌晨兩點至五點強制客車休息進一步約束了客運業(yè)的生存空間。而客運行業(yè)本身也力圖在安全、快速、便捷等方面謀求更高層次的破局。時至今日，中國每年的客車客運量仍然高達400億人次。這些年，客運企業(yè)在經歷了沖擊的同時，歷經怎樣的反思；營運的車輪，在時代的作用力下應該走向何方，產業(yè)升級的趨勢，應該如何進一步把握時代的脈搏，都是當今客運理念創(chuàng)新、思路轉變的熱門話題。
多方聯(lián)手 互利共贏
四川蜀捷運業(yè)有限公司由成都市四家最大的道路運輸企業(yè)：四川省成都長途汽車運輸（集團）公司、四川省汽車運輸成都公司、成都市汽車運輸（集團）公司、成都灰狗運業(yè)（集團）有限公司共同出資組建。成立這家公司的重要目的在于，多方聯(lián)手可實現(xiàn)資源整合，尤其在運輸班線經營權招標中更易勝出。“五家公司共同參與招標，任何一家中標，都可將業(yè)務交給蜀捷，然后按出資額分成，”蜀捷運業(yè)有限公司總經理藍疆介紹。
蜀捷運業(yè)有限公司總經理藍疆
由蘇州汽車客運集團、無錫客運有限公司、常州公路運輸有限公司和南通汽運實業(yè)集團有限公司四家客運企業(yè)共同組建的蘇錫常通客運企業(yè)聯(lián)盟，則通過整合各自的資源優(yōu)勢，進行信息化共享建設，干部互相掛職交流取長補短，站內互相組織客源，統(tǒng)一優(yōu)化班線班次等方式，解決了省內班線的各種問題，有效地提高了客流量，車輛實載率也由之前的30%上升到70%。
客運企業(yè)聯(lián)手是面對公鐵競爭所采取的必要防范，從客觀上來說，這樣的聯(lián)手整合了以往客運企業(yè)各自為政的勢力范圍格局，從運輸結構上做出調整，地域間組成聯(lián)盟，形成新的利益共同體，以解除原有的地域封鎖造就的經營桎梏，從組織形式上打破地域壟斷。對客運企業(yè)降低運營成本，施行結點運輸，實現(xiàn)利益共享和合理分配起到良好的促進作用。
短線運營 發(fā)揮優(yōu)勢
如果說鐵路運輸的優(yōu)勢是“日夜奔波”，那么公路客運的優(yōu)勢就在于“上山下鄉(xiāng)”。從經濟地理學而言，鐵路和公路的側重完全不同。鐵路客運勝在長距離和大容量，而公路客運的優(yōu)勢則在中短途和小容量。在經濟分散和城鎮(zhèn)化水平比較低的地區(qū)，如西部地區(qū)，人口的經濟活動也比較分散，公路客運就有一定的優(yōu)勢；而在城鎮(zhèn)化水平高的地區(qū)，如長三角和珠三角，城市集聚效應顯著，大量人口生活在都市圈內，鐵路客運比公路客運有更好的優(yōu)勢。城鎮(zhèn)化進程對公路客運的最大貢獻就在于增加客運節(jié)點，使公路客運呈現(xiàn)立體結構，節(jié)點越多，客運頻率越大。同時，城鎮(zhèn)化建設將吸收大量新型城鎮(zhèn)周邊的建設者，勢必將帶來客流頻率的增加。根據發(fā)達國家社會發(fā)展歷程分析，客運需求基本與國民經濟發(fā)展趨勢同步，所以我國的旅客運輸，尤其是中短途客運還會有很大一個發(fā)展空間。
此外，中短途客運的推廣將對新能源客車和清潔能源客車的廣泛應用起到助推作用。當前，新能源客車依然存在續(xù)駛里程不長、充電樁及充電站網絡還不健全等問題，很多客車運營企業(yè)盡管向往新能源客車的節(jié)能環(huán)保，卻不敢輕易嘗試這些車輛。一旦公路客運轉戰(zhàn)中短線，或許能從另一個方面促進新能源客車的廣泛使用。
車上提供免費WIFI
服務升級 吸引乘客
據調查，乘客出行心理需求一般包含四個層次，即：舒適需求、經濟需求、便捷快速需求、旅游享樂需求。在滿足這些需求上，成都蜀捷快運有限公司頗有心得。該公司在2011年引入30輛斯堪尼亞海格客車，并在車廂內引入航空級的服務水準，向乘客提供免費的新鮮糕點和礦泉水。今年，成都原有的四個車站合并為一，為方便乘客乘車，蜀捷開始為乘客提供免費接送服務。今年5月，海格推出云戰(zhàn)略，為乘客提供免費的WIFI，開始客車移動互聯(lián)新時代。蜀捷在第一時間響應，大大提高了乘客乘車時的旅途娛樂需求，成為云戰(zhàn)略的受益者?？梢哉f，在不斷提升服務品質的路上，蜀捷做到了步步為營、敢為人先。從這家公司為吸引乘客所作的努力可以看出，令客運企業(yè)大有可為的不僅僅是運輸本身，商道即人道，將人文關懷貫徹始終，客運企業(yè)才能在公鐵競爭、道路運輸格局轉型的時代穩(wěn)步前行。
