第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

在當(dāng)前競爭白熱化的商用車市場，能在某一細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)頭部地位，已實(shí)屬不易。但若有一家企業(yè)，能一舉包攬輕卡、微卡、小卡、輕客等全細(xì)分市場行業(yè)第一，則必然不只是產(chǎn)品力的優(yōu)勝，更是戰(zhàn)略布局、生態(tài)構(gòu)建與用戶服務(wù)的系統(tǒng)性勝利。

2025年8月，遠(yuǎn)程新能源物流車以終端上險(xiǎn)數(shù)突破12000輛、市場份額超20%的強(qiáng)勢表現(xiàn)，首次躋身“油電全榜單”前三強(qiáng)，成為行業(yè)罕有的“全品類銷冠”。這背后，不僅是我國新能源商用車“黃金時(shí)代”的到來，也是一家企業(yè)從產(chǎn)品制造商向生態(tài)服務(wù)商進(jìn)化的縮影。

下面請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

多線爆發(fā) 海內(nèi)外開花 打造新能源商用車“市場晴雨表”

2025年1-7月，我國新能源商用車銷量達(dá)45.3萬輛，同比增長55%，滲透率突破23.5%，標(biāo)志著行業(yè)正式進(jìn)入高速增長的“黃金拐點(diǎn)”。

在這一背景下，遠(yuǎn)程新能源商用車的市場表現(xiàn)尤為亮眼：不僅連續(xù)穩(wěn)居新能源物流車榜首，更在8月首度躋身全能源類型商用車總榜前三，展現(xiàn)出從“新能源專榜”走向“全市場主流”的跨越式進(jìn)階，強(qiáng)勢帶領(lǐng)新能源行業(yè)進(jìn)入新舊能源替換的下半場。

除輕商車型全線領(lǐng)先外，遠(yuǎn)程在超級VAN、重卡、客車等業(yè)務(wù)線上同樣全面爆發(fā)。遠(yuǎn)程超級VAN市占率高達(dá)55%，重卡與客車業(yè)務(wù)均創(chuàng)歷史新高。更值得關(guān)注的是，海外市場已成為遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)狂飆的“第二增長曲線”。2025年，遠(yuǎn)程出口量位居行業(yè)第二，在英國、西班牙、比利時(shí)、澳大利亞等市場拿下銷量第一。從一個(gè)初創(chuàng)品牌，到如今多線布局、國內(nèi)外雙輪驅(qū)動的行業(yè)領(lǐng)軍者，遠(yuǎn)程不僅是新能源化的堅(jiān)定推動者，更是用戶價(jià)值重構(gòu)的革新者。

市場的爆發(fā)絕非偶然，產(chǎn)品的領(lǐng)先才是持續(xù)領(lǐng)航的底氣。遠(yuǎn)程之所以能多線開花，顯然，離不開每一款產(chǎn)品對用戶痛點(diǎn)的需求洞察。

產(chǎn)品為王 星享V7E爆款破局 新品梯隊(duì)持續(xù)擴(kuò)容

產(chǎn)品是銷量的根本，也是企業(yè)持續(xù)破局的關(guān)鍵。遠(yuǎn)程星享V7E的推出，堪稱2025年VAN市場的“現(xiàn)象級事件”。自6月底上市以來，該車迅速攬獲15000+訂單，上市第二個(gè)月即拿下細(xì)分市場銷冠。其成功并非偶然，而是建立在一系列精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義之上。

從智慧駕控，星享V7E配備的包括ACC、AEB、PEB（行業(yè)首發(fā)倒車緊急制動）等18項(xiàng)智能安全功能，實(shí)現(xiàn)了對運(yùn)營安全與效率的全面提升；到2C超級快充技術(shù)，支持30%-80%電量僅需15分鐘的極速補(bǔ)能，對用戶續(xù)航焦慮的大大緩解，遠(yuǎn)程對用戶需求心理的精準(zhǔn)判斷，為其成為爆款夯實(shí)了基礎(chǔ)。

不僅如此，星享V7E搭載的51.4度電玄武電池，CLTC續(xù)航375公里，質(zhì)保長達(dá)10年/80萬公里的長續(xù)航和強(qiáng)質(zhì)保；以及7.5立方米貨廂、1.5噸額定載重，比同級多裝350公斤，真正實(shí)現(xiàn)“能拉多賺”的超大空間和超強(qiáng)承載，進(jìn)一步奠定了同類產(chǎn)品中的強(qiáng)勢地位。據(jù)TCO測算顯示，星享V7E五年使用成本比燃油車節(jié)省10萬元，直擊城市物流用戶“降本增效”的核心訴求。

而遠(yuǎn)程并未止步于此。即將推出的星智F3E（小卡）與星享V8E（VAN車），將繼續(xù)強(qiáng)化“大空間、強(qiáng)承載、長續(xù)航”產(chǎn)品基因，覆蓋更多物流場景。星智F3E搭載65度電池、CLTC續(xù)航360公里、貨廂達(dá)13立方米，并配備平躺座椅；星享V8E則主打8.5立方米方量，進(jìn)一步鞏固其在城市物流車市場的產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢。

好產(chǎn)品不僅要“造得好”，更要“用得好”。遠(yuǎn)程深諳此道，也已跳出單一的賣車邏輯，轉(zhuǎn)向全生命周期服務(wù)生態(tài)的構(gòu)建。

生態(tài)賦能 從“造車”到“用車” 遠(yuǎn)程重塑行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

新能源商用車競爭進(jìn)入下半場，利潤空間不斷壓縮，單一銷售模式難以滿足用戶“車+服務(wù)+場景”的一體化需求。遠(yuǎn)程新能源商用車早在2024年便發(fā)布“生態(tài)3.0戰(zhàn)略”，推動經(jīng)銷商、運(yùn)營商、服務(wù)商的“三網(wǎng)融合”，從制造型企業(yè)全面轉(zhuǎn)向生態(tài)服務(wù)型公司。

針對購買新能源商用車比燃油車更高的初始成本，以及后期電池使用、保值等顧慮，遠(yuǎn)程構(gòu)建的“五位一體全場景擁車解決方案”，涵蓋“銷售、保值購、易租購、車電分離、無憂租”五種模式，支持用戶“可買可租、可電可車”，極大降低了購車的門檻與資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，讓用戶可以更快的投入運(yùn)營，把握市場機(jī)遇。

與此同時(shí)，遠(yuǎn)程推出的6大類30余小類軟硬一體服務(wù)產(chǎn)品，如“慧充電”、“慧管車”、“慧e行”等，覆蓋補(bǔ)能、管車、通行、年審、換胎等用車全場景，讓用戶省去了尋找各類資源的繁瑣。尤其，與用戶每日經(jīng)營息息相關(guān)的“慧充電”，整合了行業(yè)主流充電資源，不僅為個(gè)體戶日常補(bǔ)能帶來便利，更助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了數(shù)智化補(bǔ)能與成本管控。

不僅謀劃全局，更放眼未來。遠(yuǎn)程還精心布局了二手車、再制造、回收利用等換車服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)用戶“擁車、用車、換車”全周期閉環(huán)。而這一切的目的，都不止于“賣車”，是成為用戶運(yùn)營路上的“合伙人”，為重塑行業(yè)面貌和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)帶來裨益。

結(jié)語

從全品類產(chǎn)品領(lǐng)先，到全生態(tài)服務(wù)賦能，遠(yuǎn)程新能源商用車不再只是一家“造車公司”，而是一個(gè)以用戶為中心、以技術(shù)為底座、以生態(tài)為鏈接的新能源物流解決方案提供商。

在滲透率突破23.5%的黃金時(shí)代，遠(yuǎn)程已不再滿足于做“銷量冠軍”，而是要成為“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的定義者”和“用戶價(jià)值的共創(chuàng)者”?？梢灶A(yù)見，在產(chǎn)品與生態(tài)的雙輪驅(qū)動下，遠(yuǎn)程還將持續(xù)引領(lǐng)新能源商用車走向更高效、更智能、更可持續(xù)的未來。