第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

隨著國家對環(huán)保問題越來越重視，新能源物流車的路權(quán)優(yōu)勢也越來越大了。基于此，有不少城市的輕卡用戶在置換車輛時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮新能源車，北京二商京華茶業(yè)有限公司（下稱京華茶葉）便是其中之一。2019年年底，京華茶葉用車隊(duì)中的一輛國三車置換了一款純電動(dòng)輕卡。

車輛品牌方面，京華茶葉選擇的是福田智藍(lán)新能源物流車。為何選這款車？車輛使用情況如何呢？近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了京華茶葉物流車隊(duì)的隊(duì)長高寶杰。

百年老字號  輕卡選福田

在北京的茶葉市場，京華茶葉擁有悠久的歷史，可謂“百年老字號”。京華茶葉集茶葉種植、加工拼配、包裝生產(chǎn)、終端連鎖銷售、專業(yè)市場經(jīng)營、物業(yè)管理、大宗農(nóng)副產(chǎn)品交易等多種業(yè)態(tài)于一身，并且在閩北武夷山地區(qū)建立了千畝高山無公害茶園和高山有機(jī)茶園，可以穩(wěn)定供應(yīng)高品質(zhì)的高山有機(jī)綠茶和無公害茉莉花茶。

在北京，京華茶葉擁有數(shù)量眾多的門店，這些門店分布在北京各處，因此需要一支車隊(duì)來保障門店配貨。長時(shí)間以來，京華茶葉在配送方面都是選擇雇傭運(yùn)力。不過，這一情況在2012年迎來了改變——2012年，為方便管理，京華茶葉組建了自己的車隊(duì)，其中一輛福田歐馬可輕卡擔(dān)當(dāng)主力。

2019年年底，這輛奮戰(zhàn)了7、8年的國三輕卡面臨著處處限行的尷尬境遇，面臨淘汰，而且北京市要求輕型物流配送車輛在2020年實(shí)現(xiàn)新能源化。因此，京華茶葉需選擇一款新能源車。輕卡行業(yè)內(nèi)，推出新能源物流車產(chǎn)品的企業(yè)很多，但最終京華茶葉選擇了福田智藍(lán)新能源。

為何京華茶葉選擇了福田智藍(lán)呢？京華茶葉物流車隊(duì)的隊(duì)長高寶杰表示，選擇福田智藍(lán)主要是出于兩點(diǎn)考慮：第一，福田是商用車市場中的知名品牌，尤其在輕卡市場，常年占據(jù)行業(yè)第一的位置，因此深得京華茶葉的信任；第二，京華茶葉此前使用的福田歐馬可產(chǎn)品是比較讓人滿意的，覺得沒有必要更換品牌。

現(xiàn)在，這輛福田智藍(lán)新能源輕卡主要負(fù)責(zé)向比較大的門店配送，運(yùn)輸量一般比較大，每車往往要拉100多箱茶葉，小的門店則由輕客等車型負(fù)責(zé)。

輕拋運(yùn)輸空間是關(guān)鍵  市內(nèi)短運(yùn)距配送新能源車優(yōu)勢明顯

從業(yè)大約5年時(shí)間的高寶杰，對輕拋物流未來的發(fā)展方向，也提出了自己的見解。

首先，他認(rèn)為，未來輕拋物流用車最核心的競爭力還是空間。輕拋貨不重，但往往體積比較大，因此能不能多拉、能不能提升效率的關(guān)鍵，就在于貨廂的空間是不是更大，而不是載重。

另外，貨廂的材質(zhì)在高寶杰看來也是很重要的一點(diǎn)。不僅僅是茶葉，很多輕拋貨物都比較怕水，因此貨廂的密閉性也比較被用戶看重。

在動(dòng)力方面，高寶杰比較看好新能源車在輕拋運(yùn)輸市場的發(fā)展，尤其是短途的市內(nèi)配送輕拋運(yùn)輸。以北京為例，2020年以后，北京全面推進(jìn)新增和更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、通勤、輕型物流配送等車輛基本采用電動(dòng)車，機(jī)場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要采用新能源車。這就意味著，北京的市內(nèi)配送輕拋運(yùn)輸市場基本上對傳統(tǒng)柴油車輛關(guān)上了大門。

并且，北京只是開始，接下來會(huì)有更多的城市效仿北京。因此，高寶杰認(rèn)為，在短途的市內(nèi)配送輕拋運(yùn)輸市場，新能源車優(yōu)勢很大。

空間更大更舒適  經(jīng)濟(jì)性提升很大

經(jīng)過這大半年時(shí)間的使用，高寶杰如何評價(jià)這款福田智藍(lán)新能源物流車呢？

高寶杰認(rèn)為，這款福田智藍(lán)新能源輕卡，相比車隊(duì)中之前的那款柴油輕卡，在空間方面的提升很大，而且這種空間的提升不僅僅是車廂貨運(yùn)容積的提升，也包含駕駛室內(nèi)空間的提升。

“這款純電動(dòng)的輕卡在舒適性方面比之前的那款車提升了很多，不僅內(nèi)飾更加考究，駕駛室內(nèi)空間也增加了很多，讓駕駛員開車的時(shí)候不會(huì)有壓抑的感覺，視野也更加開闊，開起來更舒服。貨廂方面，尺寸相比之前的那款車也大了不少，茶葉是輕拋貨，雖然重量不大，但是體積往往比較大，更大的貨廂對提升我們的貨運(yùn)效率的幫助還是很大的?！备邔毥苷f道。

另外，在使用成本方面，高寶杰覺得這款福田智藍(lán)新能源輕卡顯然也更省一些。雖然今年由于受到疫情影響，這輛車出車率并不高，大半年的時(shí)間只跑了幾千公里，但從這幾千公里的使用情況，高寶杰能明顯看出來，用電的這款福田智藍(lán)輕卡，比之前的柴油輕卡要省不少。

在重要的續(xù)駛里程方面，這款福田智藍(lán)新能源輕卡也能滿足高寶杰的要求。京華茶葉的主要發(fā)車地點(diǎn)位于北京市大興區(qū)，這款車的主要運(yùn)營路線就是大興到順義，單程距離約80公里，來回也就是160公里左右。而這款車搭載寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，可支撐起200公里左右的續(xù)駛里程，完全能夠滿足使用要求。

至于充電問題，京華茶葉在自己的停車場內(nèi)建了充電樁，快充情況下，這款福田智藍(lán)新能源輕卡只需一個(gè)半到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間即可充滿。綜合來看，高寶杰認(rèn)為，這輛純電動(dòng)輕卡的使用情況還是很不錯(cuò)的。